编辑：啊妹 2017-05-08
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实拍：广州地铁六号线阿婆右腿被夹住，他们竟然推动了百吨重地铁！这是一幕多么感人的场景，不知当你看了这样的画面是否暖心呢？下面就让我们一起来详细的看一下具体报道吧。
【阿婆右腿被夹住，他们竟然推动了百吨重的地铁！】5月6日下午吗，一位70多岁的奶奶在广州地铁六号线区庄站独自下车时，失足卡进了列车与站台的间隙。危急时刻，身壮力健的男乘客，在车门外站成一排，徒手奋力推地铁。力气不大的乘客，有的下车减轻重量，有的站到车厢另一侧，好让车身往外倾斜，拉大空隙。站务员伏在地上，往奶奶右腿倒润滑剂……“一二三！一二三！”在众人的呐喊声中，过百吨重的地铁终于被推开足够的空间，女乘客的右腿被成功拉出，前后不过五分钟！
你来了广州就知道，广州人素质越来越好，每天上班的地铁站在终点站，下车的时候回头看看车厢，从来没有半点垃圾！
刚刚在路上见到一个大叔骑着电瓶车准备停下来的时候不小心碰到另一个电瓶车了，那大叔自己的车没停稳又赶紧用一只手撑住快要倒下的别人的电瓶车，我当时也没犹豫就去帮忙了，幸好那个电瓶车的主人也过来了，也没起冲突，我自己就默默的走了，觉得我也很赞！哈哈！
寻找广州好人
广州日报讯 （全媒体记者李天研）前晚，网络流传的图片显示，一位70多岁的女乘客在地铁六号线区庄站下车时，不慎失足，卡进了列车与站台的间隙。图片所见，女乘客一直被卡到大腿处，整个人蹲坐在车厢地板上，无力自拔。当时，她独自出行，并无家人陪同。
事态紧急，最简单直接的办法，就是把列车推开一点。身壮力健的男乘客，立马自发下车。顷刻间，男士们已经在车门外站成一排，徒手奋力推地铁。资料显示，一列地铁的重量超过100吨。
力气不大的乘客，有的下车减轻重量，有的站到车厢另一侧，好让车身往外倾斜，拉大空隙。多位地铁站务员参加救援，除了和乘客合力推车，还有站务员伏在地上，往女乘客的右腿倒润滑剂，在乘客们发力瞬间为其拔腿。
“一二三！一二三！”团结就是力量，越来越多乘客加入推地铁的行列，在众人的呐喊声中，过百吨重的地铁终于被推开足够的空间，女乘客的右腿被成功拉出，前后不过五分钟。
官方通报
昨天，广州地铁通报事件：5月6日14时54分，六号线区庄站5号屏蔽门，一班列车停站时，站台与车体之间的缝隙夹住一名72岁女乘客的脚。经了解，系该女乘客下车时踏空导致。当时列车未关门，在乘客的协助下，车站人员用润滑剂处理后，女乘客的脚被取出。经现场检查，女乘客的右膝盖有轻微擦伤，无流血。
延伸阅读一
问：列车与站台为何有空隙？
答：为保证列车运行安全，必须留出10厘米空隙，已装防踏空胶条。
广州地铁表示，列车在行驶过程中会产生横向的摆动，为了保证运行安全，设计时要求车辆与站台留有10厘米的空隙。由于设计、站台施工及车辆的制造误差等多种原因，间隙并非完全一致，通常会在10~12厘米之间。从2007年起，广州地铁陆续在各车站安装防踏空胶条。该胶条为梳状结构，一头固定在站台边缘，一头向车门方向伸展，可缩小车门与站台间的空隙，防止乘客踏空发声危险。
广州地铁相关负责人说，前天女乘客失足的区庄站，也已安装胶条。救出乘客五分钟后，工作人员到场检查防踏空胶条，螺丝正常无缺失，胶条无松动、变形。
经测量，事发处胶条边缘与列车边缘间隙距离8厘米，符合标准要求。“防踏空胶条不可能完全紧贴车身。”该负责人说。根据《地铁设计规范》要求，胶条不应侵入车辆限界，彼此之间仍有几厘米距离，老人家的脚比较瘦小，所以卡了进去。
延伸阅读二
问：如何防止乘客一脚踏空？
答：新线加装蓝光灯，乘客仍要多留神。
一直以来，地铁都有通过广播和标识，提醒乘客注意列车与站台的间隙。去年底开通的六号线二期和七号线，在间隙处安装了蓝色LED灯，强化视觉警示。近期，八号线鹭江站也加装了蓝光灯，防止乘客被“吸进”缝隙。
广州地铁相关负责人提醒，乘客自身的安全意识也非常重要。记者曾在地铁一号线看到，一位女乘客意图在关门前一刻冲上列车，匆匆忙忙一脚踏空，卡进了空隙，幸好随即自行拔出，未有大碍。地铁方面表示，上下车时记得留意脚下，切勿冲门。
延伸阅读三
问：下次遇险怎么办？
答：第一时间找站务。
国外也发生过类似事件。2014年8月6日，澳大利亚珀斯的一个车站，一名男子上车时不小心踩空，左腿卡在了列车与站台的缝隙间。危急时刻，众多乘客加入推车队伍，与站台管理员齐心协力，最终成功将该男子救出。2015年4月9日，莫斯科地铁站，一名70岁女子的腿也被夹在站台与列车之间，数十名乘客合力推动车厢，将其解救出来。
下次再遇到同类情况，现场乘客可否也这样处理？广州地铁相关负责人表示，乘客遭遇或目睹意外情况，可第一时间联系车站工作人员，他们会根据实际情况，选择合适的方式处理。记者翻查过往多起案例，乘客如果是肢体卡在间隙，多数采取现场推列车的方法救援，简单快捷，以免长时间压迫导致缺血性损伤。但要是躯干被夹，比如3月底发生在高铁南京南站的情况，一名男子翻越站台时被卡在列车与站台间隙，消防员最后动用机械破拆月台，才将已无生命体征的乘客救出。前天在区庄站的突发意外，除了乘客推车之外，地铁工作人员还找到润滑剂协助乘客脱困。与此同时，工作人员还指引车上乘客要么下车，要么走到车厢另一侧，令救援更加有序高效。
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